据最新消息获悉，全球第二大船公司马士基准备从法国北部的一个大型仓库为亚马逊提供配送服务。
马士基航运发言人透露，公司将占用德纳因一个商业园区内 10 万平方米仓库的 75%为亚马逊提供仓储配送服务。该发言人表示，马士基计划在旺季(9 月至 12 月)在该地点雇用 430 名工人，在非旺季雇用 240 名工人。
当被问及为何将物流服务外包给马士基而不是自己处理时，亚马逊的一位发言人表示：“与物流领域的其他公司一样，亚马逊经常与第三方公司合作，以补充其网点。”其中一个例子是位于法国北部杜埃附近的一个地点，ID Logistics 于 2021 年在那里为亚马逊开设了一个 70.000 平方米的仓库，雇佣了 500 名员工。
目前尚不清楚马士基是否首次为亚马逊提供物流服务。除了两家公司于 2023-2024 年达成协议，通过马士基的 ECO Delivery 海运产品使用绿色生物燃料运输 20.000 个 FFE 集装箱外，“马士基很可能在供应链上为亚马逊做更多的事情。”
马士基本身于 2021 年积极进军 B2C 电子商务和配送领域，在美国和欧洲进行了两笔收购。这是其雄心勃勃的商业战略的一部分，旨在开发涵盖海运和空运、货运和合同物流的“端到端”物流服务，以支持客户的供应链。
该公司斥资 9 亿多美元，以 8.38 亿美元收购了美国公司 Visible Supply Chain Management，并以 8600 万美元收购了荷兰的 B2C Europe Holding。
收购时，Visible SCM 通过其专有技术解决方案每天处理 200.000 个订单，每年处理 2 亿个包裹，而 B2C Europe 提供的服务包括标签服务、取货、包裹分拣、干线运输以及注入 35 个欧洲国家 100 多家承运商的最后一英里配送网络(包括完整的退货物流)。
2021 年马士基还收购了 HUUB，这是一家葡萄牙云端物流初创公司，专门为时尚行业提供 B2C 仓储技术解决方案，以及LF Logistics，这是一家总部位于香港的合同物流公司，在亚太地区的全渠道履行服务、电子商务和内陆运输方面具有实力。
另外，亚马逊目前还为第三方在线卖家推出端到端物流。据这家电子商务巨头称，这是一个将产品从制造商运送到客户的完整方案，利用亚马逊的物流、仓储和运输网络，将亚马逊仓储和配送中心与其遍布美国的配送中心连接起来。
除了管理供应链各个阶段的流量之外，新服务还包括预测和优化工具。亚马逊声称，由于配送速度加快，使用该服务的卖家报告的销售转化率平均提高了 20%。
RMW Commerce Consulting 创始人兼首席执行官里克·沃森 (Rick Watson) 认为，新产品将受到小商家的欢迎。
“我认为 Shopify 想要通过其物流服务实现这一目标，但没有足够的资金或专业知识，”他说。“Flexport 也不会这样做，不会像亚马逊那样规模化，甚至不会接近亚马逊。
Flexport 经历了艰难的 2023 年，估计裁员 20%。今年 1 月，该公司从 Shopify获得了 2.6 亿美元的注资，增强了其资产负债表。本月初，该公司通过与 Veho 结盟，提升了其在电子商务履行方面的竞争力，利用这家科技公司的平台扩大了次日和两日送达能力。该公司声称，通过这种方式，它现在可以为 85% 的美国家庭提供两日送达服务。
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