劲爆消息！
上海出口集装箱综合运价指数
暴跌4.3%
数值已滑落至2963.38点
发货不急的卖家可以先等等！
“
运价指数这次跌的有点重了呀
沉寂了8月份整整一个月之后，跨境卖家们终于在9月初迎来了一个超级大的利好消息：运价大跌!
据上海航运交易所发布的“上海出口集装箱运价指数”（SCFI）显示，最新一期上海出口集装箱综合运价指数为2963.38点，较上期下跌4.3%。
已经滑落至今年5月底时候的水平。
从具体变化情况上看，除了美西依然较上期上涨3.1%之外，美东航线持续下滑1.25％，而欧洲和地中海航线，更是分别大幅下跌11.91%和9.73%！
(各地区具体涨跌情况看下图)
据透露，这次运价暴跌的主要原因还是市场需求比较疲软，运力供大于求。
在这个基础上呢，船公司又采取优惠价、配比价等多种优惠策略来吸引货源。从而导致市场行情变得混乱，遭受重创，实际成交价格远低于SCFI公布的牌价。最终导致运价的崩盘。
目前唯一会导致运价再次增长的不确定因素，只有最近闹得很大的港口罢工事件。只要这件事稳住，罢工中止，未来一段时间的运价趋势一定会“跌跌不休”!
最近大卖群吐槽运费贵的声音此起彼伏，现在终于是可以松口气了：
“现在的运费也是贵”
“5以内吧，不然也太过分了，现在海运费又贵”
经此一事，近期卖家们在成本方面的压力也应该会有所下降。
尤其是最近不急着发货的卖家，可以先等等消息，等降价之后再准备发货。
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船公司大力调控舱位，应对下跌
据了解，为了应对运价持续下跌的趋势，多数船公司正加大力度调控舱位，采取了一系列措施包括跳港、空班航行以及将大型船舶替换为小型船舶来减少运力过剩。
尤其是在美西航线，部分加班船也已停止运营，试图能够稳定运价。
从2024年9月2日到10月6日这五周内，主要的东西向主航线，已经宣布了68个航次取消，取消率达到了额惊人的10％。
在未来几周的时间中，OCEAN联盟、THE联盟和2M联盟分别取消12、17和10航次，联盟外取消29个航次。
下面是部分船公司对航线的调整通知：
马士基：
远东至欧洲和地中海航线
美西、美东航线
MSC：
美国航线
欧洲航线
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